Thomas Gleiß Alter -Am Freitag wurde die letzte Folge der längsten, profitabelsten und vielseitigsten Kreuzfahrtserie des deutschen Fernsehens gedreht. Nach 12 Staffeln und 500 Folgen wurde Crazy About the Sea eingestellt. Fast einhundertfünfzehn Millionen Menschen sahen das Serienfinale mit ihren Lieblings-TV-Charakteren. Die Reisen der MS Artania, MS Amera,
MS Hamburg und MS Albatros wurden in den letzten 12 Jahren von fast einer halben Milliarde Fernsehzuschauern verfolgt, wenn die Zahlen vom Freitag darauf hinweisen. Ein sanfter und respektvoller Abschied wurde von Crazy for the Sea genommen. Nichtsdestotrotz hatte ich auf etwas mehr Dank,
Freude an den Errungenschaften der Serie und Bewunderung für Kapitän Hansen und die Crew in der letzten Folge gehofft. Deutschsprachige Länder haben eine reiche Literaturgeschichte, die älter ist als die jüngste Popularität von Kreuzfahrten. Kürzlich feierte das ZDF-Traumschiff einen runden Geburtstag: 40 Jahre! Die „nur“ zwölf Jahre Geschichte,
auf die Verrückt nach Meer, eine langjährige TV-Dokumentarserie, zurückblicken kann, sind in Wahrheit 500 Folgen verteilt auf zehn Staffeln. Am 11. Januar 2010 wurde die erste Folge von Crazy about the Sea ausgestrahlt und am 4. Februar 2022 endete die Serie. Die ARD hat entschieden, vorerst keine weiteren Folgen der Kreuzfahrtserie zu produzieren.
Viele Passagiere, darunter die Kreuzfahrtdirektoren Thomas Gleiss und Klaus Gruschka, die Reiseleiter Bernd und Moritz sowie der Schweizer Koch Jörg Schwab, sind seither Stammgäste in der ARD-Nachmittagssendung 12 Jahre. Seit Jahren begeistern die faszinierenden, actiongeladenen und visuell atemberaubenden Geschichten von Crazy for the Sea Kreuzfahrt-Enthusiasten.
Das am 4. Februar ausgestrahlte Serienfinale „Die Prinzessin verabschiedet sich“ markiert den Abschluss der 10. Staffel und Verrückt nach Meer, eine von der Filmproduktion Bewegte Zeiten für die ARD erstellte Serie Verrückt nach Meer, konnte sogar zweistellige Zuschaueranteile halten in seinen Anfangsjahren. Dies ist nicht mehr der Fall.
Dennoch war die Kreuzfahrtserie eine der erfolgreichsten Shows im Nachmittagsprogramm aller Sender, mit mindestens 1,15 Millionen Zuschauern, die die Abschiedsshow sahen, und einem Marktanteil von 8,5 % (ähnliche Statistiken wurden in den Tagen zuvor gemeldet). Rechnet man die eine Million Zuschauer der vergangenen Tage zu den weitaus größeren Zuschauerzahlen der Vorjahre hinzu,
haben wir insgesamt fast 500 Millionen Menschen, die die vier Kreuzfahrtschiffe von Verrückt nach Meer auf den sieben Weltmeeren gesehen haben. Wenn Sie die Wiederholungen berücksichtigen, wurden vier separate Kreuzfahrtschiffe verwendet, um die 500 Episoden aufzunehmen, aus denen All About the Sea besteht. Die Albatross, auch „Weiße Dame“ genannt, spielte in den ersten drei Jahren die Rolle des Gastgebers.
Thomas Gleiß Alter : 63 Jahre alt(10.06.1959 geboren)
2020 übernimmt ein ägyptischer Geschäftsmann das Albatros und baut es in ein Hotel um. Unterdessen stürzte die Albatros auf dem größten Schiffsfriedhof der Welt im indischen Alang ergebnislos ab. Die folgenden Staffeln wurden an Bord der Artania, der Grand Lady, gedreht. Die „Princess“ MS Amera, ein weiteres von Phoenix Reisen betriebenes Schiff,
wurde kürzlich in dem Film „Crazy about the Sea“ gezeigt. Während Phoenix Reisen in Bonn Albatros, Artania und Amera betreibt, ist die MS Hamburg von Plantours Reisen seit 2019 in der Flotte. Seit vergangenem Freitag sind die Dreharbeiten für zukünftige Folgen von „Crazy about the Sea“ eingestellt. Der Abschied war sanft und friedlich.
Ich hatte auf eine formellere Verabschiedung gehofft, als Geste der Dankbarkeit gegenüber der Besetzung und der Crew, den Machern der Serie und den vielen Millionen Zuschauern der Serie. Die geliebte Crew der Serie, darunter die Kapitäne Morten Hansen, Jens Thorn und Elmar Mühlebach, die Kreuzfahrtdirektoren Thomas Gleiss und Jörn Hofer,
die Reiseleiter Bernd und Moritz, Patisserie-Managerin Roberta, Flottenmanager Fritz Pichler und viele mehr, wird auf a verabschiedet eher individueller Ebene . ein gesteigertes Gefühl der Dankbarkeit. Zumindest können wir uns damit trösten, dass die ARD immer noch Wiederholungen ausstrahlt. Und alle anderen,
die die MS Artania und MS Amera persönlich in See stechen sehen möchten. Beide Schiffe sind in jedem namhaften Reisebüro buchbar (sowie die beiden Traumschiffe MS Deutschland und MS Amadea). Die Darsteller von All About the Sea waren im Laufe der Jahre Gegenstand zahlreicher Interviews, die im Kreuzfahrtblog veröffentlicht wurden.
Auch bekannte Persönlichkeiten wie Kapitän Morten Hansen und Guide Moritz Stedtfeld fielen in diese Kategorie. Nachfolgend finden Sie die entsprechenden Links: Sie beide, Herr Hansen und Herr Gleiß, befinden sich in einer guten Position. Was sind die Voraussetzungen, um als Kapitän oder Direktor eines Kreuzfahrtschiffs zu arbeiten? Sicherlich ist mein Job ziemlich spannend,
sagte MORTEN HANSEN. Sie können Ihren sozialen Kreis erweitern, ein starkes Team aufbauen und gleichzeitig andere Länder und Kulturen kennenlernen, indem Sie im Ausland arbeiten. Als ich in der Schule war, wurden viele Veränderungen vorgenommen. Diese jungen Mitarbeiter sind die ersten, die sich an der Marineschule einschreiben,
ein Praktikum absolvieren und ein Patent erhalten. Die Ausbildung, die ich erhielt, war mehr praktisch und weniger theoretisch. TOM GLEISS: Cruise Director zu sein, ist kein Beruf, den man wie eine Ausbildung erlernen kanndann beantragt. Erfahrung im Reise- und Gastgewerbe ist ebenso wichtig wie die Vertrautheit mit den Häfen,
die das Schiff anlaufen wird. Was für die Arbeit auf einem Kreuzfahrtschiff noch erforderlich ist, ist eine Leidenschaft für die Interaktion mit Passagieren, ein Engagement für die Bereitstellung von Service rund um die Uhr und die Fähigkeit, effektiv mit anderen zusammenzuarbeiten. Dann können Sie eine Karriere als Cruise Director starten.
Du bist in der Dokumentarserie „Crazy for the Sea“ zu sehen, aber das ist noch nicht alles, was du in letzter Zeit gemacht hast. Ich meine, wie verrückt ist das? HANSEN: Ich bin immer noch hier, mache meinen Job, und wenn es vor der Kamera gut aussieht, soll es so sein. Es ist eine zusätzliche Verantwortung,
aber es muss zum Wohle der Passagiere und der Besatzung getan werden. Nun, da es „Verrückt nach Meer“ schon eine Weile gibt, gehen die Menschen ganz unterschiedlich damit um. Je mehr Sie sich vor der Kamera verhalten, desto wohler und selbstbewusster werden Sie sich fühlen.
